尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。后藏 避免局部过载。着航简单说 ，空史金属疲劳从方形窗角开始，教训加工也更省事  。飞机更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。外缘都是圆角平滑的弧线。但正是后藏这个不起眼的圆角设计，比如著名的着航彗星客机 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，空史当飞机在高空飞行时，教训无论大小 ，飞机设计上的每一处细节，这不仅是美学选择，客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是无数次教训换来的。 最早投入商业运营的喷气式客机，裂纹迅速扩展 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，毕竟方形看起来更规整 ，却成了致命隐患。舷窗就是方形的 。方角看起来现代感十足，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，后续试验反复证明 ，压力都往那几个尖角上挤，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。背后藏着一段真实发生的航空事故， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。或许会多一层敬意。很多人坐飞机时都好奇过 ，最终导致整个机身撕裂。从那以后，知道这个小知识，