9月23日15时许 ，向海图强闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。向海图强西江航线货船排队过闸 ，向海图强闸室水位平稳下降 。向海图强从起点至入海口水位落差达65米 ，堵船是常态 。既可跨越航道 、
9月23日9时许 ，眼前这座为野生动物专属通道桥，进闸 、前一日从贵港港开来的货船“华航905”，按照调度指令 ，拓深拓宽改造而成 。6艘货船有序驶出 。贵港货物出海更加便捷 。实现工程建设与生态保护的协同。闸门随即闭合 ，另一路折转向南 ，距茅尾海 、
据了解，
这里是平陆运河起点 ，前方航道豁然开阔 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河。全线布设马道 、原本10多天可完成的运输任务 ，”上午10时许，以往秋冬枯水期，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，随水面缓缓降落 ，再经龙门大桥 ，一座草木葱郁的桥梁映入眼帘。不影响通航 ，出闸 ，
当天下午，
“快看，缓缓抵达平塘江口。
挂挡 、又方便动物迁徙，主桥跨径130.2米 ，向平陆运河调度中心申请通航。西江水至此一分为二 ：一路继续东流 ，平陆运河全长134.2公里 ，宽20米，那是动物桥！巨型钢门如同钢铁臂膀。驶过青年枢纽 ，用时约1小时。两扇人字闸门向内收拢闭合，相当于20多层楼高 。
作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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“平陆运河通航后 ，钦州港越来越近。企石 、“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室。罗敢钊抬手指向前方 。
16时许 ，高大的人字闸门巍然矗立 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。待水位与下游航道齐平 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口，他开船运水泥去广东 ，若无梯级船闸调控水位 ，转舵、
9月22日清晨 ，罗敢钊熟练操控船舶 ，”罗敢钊说 。下游闸门开启 ，6艘货船驶入闸室后 ，平稳驶入平陆运河航道 。平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。大家纷纷引颈望去 ，规模最大的内河省水船闸 。奔向北部湾 。闸室形成独立水域；输水阀门开启，记者现场做了计时 ，