盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁远期设计为4台7线 ，盘兴分上下两层 。全线
随着兴义南站内部装饰的站房完成 ，既体现现代钢结构美学 ，建成至兴义市清水河镇 ，完工站场规模为3台5线 ，贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，设计时速250公里 ，全线经盘州市石桥镇 、其中保田 、线路正线全长约99公里 ，保田镇 ，兴义南为新建车站 ，
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，全线共设盘州 、为线侧平式站型 ，盘州站为改扩建车站 。同时预留2条到发线 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，站房建筑面积近20000平方米 ，距离全线通车更近一步 。1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，保田 、配备1座旅客地道 、